零售价调整进入“搁浅”区间 最终方向或仍存变数
导 语
根据金联创测算，截至2月15日第八个工作日变化率为-0.76%，参考油种均价80.81美元，国内汽柴油应下调40元/吨。
近期国际原油接连上涨两日后收盘回落。分析来看，前期罗斯计划主动削减3月石油日产量，同时OPEC+表示不会通过增加产量来填补俄罗斯宣布的减产，油市整体处于利好状态。但随着美国再次宣布释储，意味着原油的供应量将有所增加，国际原油收盘下跌。
2023年以来，国内成品油共调整三次，其中两次上调，一次下调。汽油累计变动幅度为上调255元/吨，柴油累计变动幅度为245元/吨。本轮零售价为年内第四次调整，搁浅和小幅下调预期并存。
本轮零售价计价周期内，首个工作日变化率开启负向运行，且幅度较大，零售价呈现下调预期。但随着原油的连续上涨，下调预期不断缩短，零售价调整金额“压线”步入搁浅区间。根据金联创测算，截至2月15日第八个工作日变化率为-0.76%，参考油种均价80.81美元，国内汽柴油应下调40元/吨。按现行国内成品油价格机制测算，由于未达发改委规定的50元/吨调价红线，本轮零售价调整暂时进入搁浅区间，不作调整。若本次调价窗口搁浅，全国主要城市（高价区西藏海口除外）汽柴油将继续维持在“7元时代”。但距离调价窗口2月17日24时还有两个工作日，今日原油盘中仍在下行，若原油收盘仍为下跌且幅度较大的话，变化率受此影响或有所拉宽，零售价恐有小幅下调可能。
后市而言，美国计划再次释放石油战略储备以及投资者对美联储加息的担忧导致油价承压，新一轮调价方向或为负向，调价方向对市场行情引导作用受限。在缺乏明朗指引下，需求面主导国内汽柴油行情，下游入市心态转弱，国内汽柴油批发价格持续下跌。随着寒假以及春运的结束，汽油需求表现一般。工程基建等行业开工率提升有限，柴油下游需求恢复进度不及预期，业者入市采购多以小单为主。主营近期出货明显放缓，后期销售压力较大。综合而言，消息面难寻支撑，基本面利空为主，主营为积极追赶销量，本周汽柴油价格或仍有一定下行空间。
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